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发烧音质的不断追求 顺德本田CRV音响改装全套德国零点器材——尚韵车内音响

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    [LV.8]以坛为家I

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    发表于 2019-11-11 11:44:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
    每位车主对爱车都有或大或小的不满,为了改进爱车的不足,不少车主都会将爱车进行再次“折腾”,就如这位本田CRV的车主,因为对音质要求比较高,这位车主将原车质量一般的音响进行简单升级,升级后仍然感觉不满意,再次折腾音响的心始终蠢蠢欲动。所以,车主一直默默关注尚韵车内音响改装店的微信,对于尚韵的专业性也有了一定的了解,在一次偶然的机会中,车主看到自己的朋友点赞了尚韵发出来的改装案例,才知道朋友也关注着尚韵这家店,车主马上联系朋友得知,原来这位朋友在尚韵已经将原车音响已改了一年多了,还做了全车隔音,这一年多来,朋友一直对音响效果及隔音效果都非常满意,这更让车主确定尚韵的专业性值得信任。所以,车主到店了解隔音材料后,就马上先将爱车留店做隔音处理,隔音交车三天后,车主又到店了解音响器材,然后再将初次升级的音响设备更换为尚韵店推出一套德国零点发烧系统配置,限量版只限一套。经过2天的改装后,尚韵店完美交车。车主将爱车开回家后便跟妻子分享新改装的音响音质效果,两个人对这套德国零点音响的音质都非常满意。
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    配置单:
    前声场:德国零点GZRT25SQ高音
                 德国零点GZRM80SQ中音
                 德国零点GZRK165SQ中低音
    功放1:德国零点GZIA 2130HPX-II功放
    功放2:德国零点GZIA 2235HPX-II功放
    功放3:德国零点GZIA 2080HPX-II功放
    功放4:德国零点GZIA 2080HPX-II功放
    低音:德国零点GZIW200X-II  低音
    处理器:其他
    隔音:全车笛神隔音十隔音棉
    本田CRV与即将安装上车的音响器材的合影
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    尚韵车内音乐改装店推出的限量版德国零点发烧配置
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    大部分车主都会吐槽原车隔音效果差,开车的时候总感觉噪音太大,听音乐的时候总感觉细节部分都被噪音同化了,所以很多选择改音响的车主都会对原车进行隔音处理。此次本田CRV车主因为从朋友处得知全车隔音后车内非常静音,所以也决定将爱车进行隔音处理,选用的也是笛神隔音材料。笛神公司以“减震、吸音、阻隔和环保”的隔音理念生产出来的隔音材料不但可以消除各种因车体面板振动产生的杂音及音响声音的扭曲失真,还可以提高音响原有的声压级(SPL),有效的控制了路噪、胎噪以及环境噪音向车内的传递,显著降低车内噪音影响,也有利于提升音响品质。
    隔音处理时,尚韵技师先将四门门板进行双层隔音处理,四门隔音处理可以大大降低在行车时会产生共振噪音及风噪,对门板上喇叭性能的发挥也有很大的帮助,达到提升音质的效果。
    拆出车门门板,原车门板只有一层薄薄的透明防水薄膜,隔音效果自然等同于没有。
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    四门双层隔音处理
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    细节彰显专业, 当门板的第二层隔音完成后,尚韵技师还使用专业的工具对铺满在门板上的隔音材料进行磨压,让隔音材料于门板更加贴合,使得隔音效果更加明显。
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    底盘的隔音处理可以降低行车时钣金产生的共振,大大降低低频噪音。不过底盘的低音处理就相对比较麻烦,技师需要将车内所有零部件及座椅都拆下出来,拆下的过程要非常小心,保证这些物品完全不受丝毫损坏,等到隔音处理完成后再全部原位复原,所以这部分也是非常考验技师工作的细心及谨慎态度。
    拆出车内所有部件后,尚韵技师将笛神止震材料铺满底盘,对底盘进行止震隔音处理
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    止震处理完毕后,再将吸音棉铺上,使得噪音被有效过滤掉,提升隔音的效果
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    尾箱的隔音也是非常必要的,因为后轮毂向车内传递的噪音偏大,而后轮毂又在尾箱内,尾箱噪音又传回车内,自然就加重了车内的噪音影响程度。所以,尚韵技师根据尾箱的特点将笛神止震材料剪成条状,并将其贴紧在尾箱的每个一部位。
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    止震材料贴完后,再用吸音棉将尾箱的每一个部位都覆盖,增强隔音降噪的效果
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    叶子板隔音处理也是非常必要的,经过隔音处理的叶子板能大幅度降低胎噪路噪等路面噪音的传递。隔音时,技师需要将轮眉内侧的叶子板拆下,再对叶子板进行专业的隔音处理。
    拆出叶子板
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    叶子板双层隔音(止震板+吸音棉)处理
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    引擎盖噪音的主要来源就是发动机,技师将笛神隔音材料裁剪成相应的形状贴在引擎盖凹陷处,就可以降低发动机启动时引擎盖自身产生的震动和发动机噪音的传递。
    还未进行隔音处理的引擎盖
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    再引擎盖上贴满笛神止震材料
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    全车隔音处理完毕后,车主再次决定为爱车升级一套发烧系统。这套尚韵限量版德国零点配置的前声场选用的是由一对德国零点GZRT25SQ高音、德国零点GZRM80SQ中音及德国零点GZRK165SQ中低音组合而成的三分频,这套三分频高频部分清脆通透,有十分细腻的细节还原表现,声音入耳柔和不刺耳;中音喇叭及中低音喇叭采用了玻纤音盆和铸铝盆架,大R丁基橡胶悬环,以及带有通风孔的钕磁体设计,让中低音喇叭有极佳的瞬态反应和出色的中低频表现。所以,这三对喇叭搭配形成的三分频呈现出非常高的音乐现场还原效果,非常符合车主想要的理想音乐音质效果。
    安装时,为了获取更好的声场,让喇叭性能发挥到最佳的状态,尚韵技师征得车主同意后,将这套三分频的高音喇叭与中音喇叭安装在倒模A柱上。
    A柱未拆出来之前,技师在A柱上测量、计算出最佳的喇叭安装位置
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    A柱造型在设计时,因为高音和中音喇叭要保持相同的指向角度,所以技师设计出一个“8字形”的安装方式,让两只喇叭的位置上下相连、成一直线,这样才保证获得非常开阔、深远的声场以及精准的声场定位。
    将制作好喇叭安装位置的A柱试装上车,效果如下
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    技师将德国零点GZRT25SQ高音、德国零点GZRM80SQ中音以规范的“8字形”安装在A柱上,看到安装后的效果,我们完全可以想象到,这套系统在音场定位的精确度上,足以媲美不少家用系统。再加上技师的巧妙心思及专业手法,A柱倒模后也非常的美观,看起来赏心悦目。
    德国零点高音与中音喇叭倒模安装在A柱上的效果
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    前声场德国零点GZRK165SQ中低音则是原位安装在门板的中低音喇叭位置上,不过,为了让音质发挥得更好,尚韵技师在喇叭安装时还加装了美音圈,大大地提升了喇叭音质。
    零点GZRK165SQ中低音安装在门板上的效果
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    零点GZRK165SQ中低音特写
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    为了能更好的为喇叭提供足够大的功率,此次前声场的三分频选择了一台德国零点GZIA2130HPX-II功放、一台 德国零点GZIA 2080HPX-II功放 及一台德国零点GZIA 2080HPX-II功放来推动前声场的喇叭,这三台德国零点的功放有着非常高的解析力,再加上它们自身充沛且稳定的功率,足以令所推动的三分频性能发挥得淋淋尽致。安装时,为了节省空间,尚韵技师将负责推动前声场得三台德国零点功放与一台负责推动超低音喇叭得德国零点GZIA 2235HPX-II功放并排安装在尾箱位置,既不影响我们空间的正常使用,更方便调试,一举两得。而且,虽然线材不少,但是所有功放的线材都被技师整齐排放好,令整个尾箱看起来也有序、简洁。
    4台 德国零点功放安装在尾箱的效果
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    整套配置中,虽然前声场的三分频已经有出色的表现,但是有了德国零点250 十寸超低音的加入,则令低频充满力量感,使得各个频段更加平衡,整体音质效果变得更厚实,整个音乐氛围也瞬间提升了不少 。
    德国零点250十寸超低音用箱体安装在尾箱处
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    整套器材搭配得非常合理,经过尚韵技师的专业安装,再加上调音师的专业调试,这套德国零点发烧系统较之前升级的音响系统有了非常大的提升,还原度极高的音乐流泄在车内各角落,将音乐的独特魅力完全诠释出来。

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